彼らは想像もできない速度で移動できる列車です。最速は日本と中国ですが、スペインは短いわけではありません。私たちの高速列車は世界中で高く評価されています。そして実際、バルセロナからマドリードへの（そしてその逆の）輸送には、存在する最も強力なモデルの1つが使用されます。
今日、私たちは世界で最も高速で効率的で強力な10両の列車に乗り込みました。フランスのモデルの1つは、世界で最も効率的なモデルの1つと考えられています。もう1人の日本人は、最大10センチの空中浮遊が可能なため、フライングトレインと呼ばれています。
1. ICE、ドイツ
InterCityExpressですが、頭字語では一般にICEと呼ばれています。これはドイツの高速鉄道ネットワークの一部であり、この国と近隣の6つの国を循環しています。現時点では最大300キロメートルの速度に達することができ、約180の駅で停止します。
ベルリン、ハンブルク、ケルンなど、ドイツの最も重要な都市をすばやく移動するのは良い方法です。海外旅行を希望する場合は、ICEでオーストリア（ウィーン、インスブルック）、ベルギー（ブリュッセル、リエージュ）、デンマーク（コペンハーゲン、オーフス）、フランス（パリ）、オランダ（アーネム、ユトレヒト、アムステルダム）に行くこともできます。スイス（チューリッヒ、インターラーケン）。
2. JRマグレブMLX01、日本
世界で次に速い列車を見つけるには、日本に行かなければなりません。JR-Maglev MLX01です。ほんの数年前、時速590 kmの記録を破り、時速603 kmに達しました。これは、毎秒170メートルまで移動できるため、世界最速の列車の称号を与えられました。
低速で走行する場合、列車は車輪で走行します。しかし加速すると、マグリーブは地面から4インチの高さまで浮上できます。彼らは、それが日本などの国で非常に一般的である地震を回避するための良い方法であることを示しています。2つの大きな磁石のおかげで、フライングトレインは一般に知られている方法であり、磁気エネルギーによって機能します。
3. AGVイタロ
もう1つの最先端の列車はAGV Italoで、イタリアの民間オペレーターNTVが買収しました。この国で3年以上運営されています。そして、それは時速360キロの速度でそうします。そのインテリアデザインはF1スポーツカーやシングルシーターを連想させます。したがって、実際には、外装の赤い色が選択されています。
内部には、フラウレザーの布張りのシートもあり、すべてのインテリアはGiugiaroのデザインです。贅沢さとスピードがひとつになりました。
4.上海リニアモーターカー、中国
上海リニアモーターカーは、磁気浮上で動作する最初の商用高速ラインでした。最初のサービスは2004年に、他の都市構造のレベルより約8メートル上に配置されたラインレイアウトによって行われました。
この路線は、地下鉄龍陽路駅から浦東国際空港までの合計距離が30キロです。で毎時240キロの平均速度と毎時431キロの最大値、列車はわずか7分半で行全体を覆うことが可能です。
5. Renfe 103シリーズのSiemens Velaro E
これは、シーメンスメーカーが保有している、最も強力な列車の1つです。そして私たちはそれをスペインで働いています。それは、実際には、マドリッドとバルセロナの間に存在する600 kmを、北東高速廊下を通過できる列車です。２時間半でできます。そして、このヴェラロ列車モデルの出力は8,800 kWです。最高速度は350 km / hです。
6.中国鉄道CRH380A
中国に戻り、この他の高速列車を見てみましょう。これは、CSRが開発した高速鉄道の中国鉄道CRH380Aであり、平均速度350 km /時、最大速度380 km / hで運転する準備ができています。常にビジネスサービスのため。動作した最初の列車は8台のワゴンで構成され、テスト中でも416.6 km / hの速度で動作するようになりました。
2011年に温州の列車が衝突したため、これらの列車の速度を一時的に300 km /時まで下げる必要がありました。昨年は時速350キロに再び増加しました。
7. AGV、フランス
これは有名なTGVの後継車であり、真実はその速度によって、今までは高速に見えた残りの列車を明らかにしたことです。少なくともスペインでは。時速360 kmの平均動作速度に達することができますが、真実は2007年に574.8 km / hに達したということです。
彼らはそれをヨーロッパで最も近代的で効率的な列車と考えています。特に、軽量で高速であることに加えて、消費電力が16％少ないためです。これでは不十分であるかのように、前身のTGVよりもはるかに安価なメンテナンスが可能であるため、フランスのAGVはヨーロッパで最も有利な列車になりました。
8. Alstom Euroduplex
そして、もう一度フランスに戻りましょう。フランスは、Alstom Euroduplexと呼ばれるこの列車が運行している国です。これは、実際には時速320 kmまでの速度で動作する新しいTGVモデルです。はい、それは重要な特殊性を持っています。そして、2階建ての世界で唯一の高速列車です。
当面はフランス、ドイツ、スイス、ルクセンブルグの高速ネットワークで運用できるようになりますが、将来的にはスペインにも到達すると考えられています。最初の運行路線はLGVライン・ローヌ線で、最大1,020人の乗客を乗せることができます。
9.東北はやぶさ新青森新幹線E5
これは私たちが新幹線と呼ぶものです。そしてそれは日本で動作します。新幹線E5は、世界で最も高速で最新の車両の1つですが、日本でのみ運行しています。2011年3月に東北新幹線の東京〜青森間で発足したが、現在は他の路線にも運行している。
時速320 kmの速度に達することができます。列車には、吸音材でローリングノイズを低減するさまざまなテクノロジーや、乗客の快適性を向上させるアクティブサスペンションシステムもあります。
10.ハイパーループ
それはハイパーループと呼ばれ、まだ旅行者を運ぶ準備ができていません。実際、これは航空宇宙輸送会社SpaceXが登録した商品名です。高速真空管で動く未来の輸送システムです。加圧カプセルの圧力を下げるチューブを通して機能するElon Muskテクノロジー。これらは、誘導モーターとエアコンプレッサーによって駆動されるエアバッグで機能します。
乗客は約970 km / hの平均速度で560 km移動でき、最高速度は1,200 km / hに達すると考えられています。ロサンゼルスからサンフランシスコ湾へのパイロットルートになります。このプロジェクトは非常に費用がかかるので、今のところ、Elon MuskのHyperlookは紙に書き留めておかなければなりません。