確かにあなたは車でそれらを見始めており、すぐにいくつかのバイクでそれらを見ることになるでしょう。DGT環境ラベルは、排出レベルに応じて車両を識別します。ここで確認できます。基本的に、最も古く、最も汚染されている（およそ）半分にはラベルがありません。残りの半分（より現代的で汚染が少ない）はそうです。また、車両の「クリーン度」に応じて、1つまたは別のラベルが付けられます。それらがどのように区別されるか、それがない場合はどのように注文するか、そしてそれらが何に使用されるかを見てみましょう。
それらは何のため
まあ、彼らは車を使用して駐車できるようにするために役立つか、これから役立つでしょう。環境への意識はすべての分野で実装されていますが、交通では非常に存在しています。いくつかの市議会は深刻な汚染問題に直面しています：マドリードまたはバルセロナだけでなく、バレンシアなど。特定の制限を超えた場合、欧州連合から数百万ドルの罰金が課せられるため、これは公衆衛生の問題だけではありません。
環境汚染にはさまざまな原因がありますが、制御または規制が最も簡単なのは交通であることは明らかです。燃焼が悪い（または非効率的な）ヒーターはたくさんあり、それらを更新する予定です。また、公共交通機関は時々その清潔さで望まれるものを残します、再び彼らはまた更新計画を持っています。そして、（少なくとも西側では）環境の脅威となり得る都市部の重工業はますます少なくなっています。
したがって、空気が汚れている場合、最も簡単なことはトラフィックを制限することです。これを行うには、最初に最も汚染する車両を制限するのが公平であるように思われます。そして、それで十分でない場合は、排出量の削減に責任を持つ人々に徐々に任せてください。それがまさに環境ラベルの目的です。多かれ少なかれ汚染者を特定するためです。バルセロナはすでに、汚染警告が出たときにそのためにそれらを使用すると発表しました。マドリードはそうするのに長い時間はかからず、他の人もそれに続くでしょう。センターの特定の部分にアクセスする場合でも、「クリーン」な車（ラベル付き）が必要になる場合があります。
注文方法
2016年中、交通総局はラベルを郵送しました。ほとんどの人が車のステッカーを手に入れました。もしそれを捨てなければ、それを手に入れました。持っている場合は、探して貼り付けてください。そうすれば、すでに「識別」されています。その後に車を購入した場合（登録時に車を提供しなかった場合）、または車を紛失した場合は、車を要求する必要があります。風防ガラスを交換しなければならなかった人たちにも、それに伴いラベルが消えました...
交通量の少ない日には、タグのない車は使用できません。
どのように注文しますか？Correosでは5ユーロかかります。無料ではありません。数年前の最初の出荷でそれを受け取った人のみが対象でした。また、元の車両登録証明書が必要になります。ちなみに、郵便局に行けば、カタルーニャに住んでいれば、どんな事務所でもその場でラベルを付けられるので、幸運です。そうでない場合、州の本庁に行かなくても、それを要求しに行き、数日後にそれを受け取ることができます。それが数週間前に私たちが行ったときのやり方でした。そして実際、私たちの町の事務所では、彼らは私たちのレーベルでそれを行うことを学びました。
タグは何種類ありますか？
すでに述べたように、流通している車とライトバンの半分（最も古いもの）は汚染が進んでいるため、ラベルがありません。これらは、2000年以前のガソリンエンジンと2006年以前のディーゼルエンジンを搭載したものです。これらにはラベルがなく、いつか特定の条件でそれらを使用できなくなります。そこから、排出物の「クリーン度」に基づいて4つのラベルに従って分類されます。 「ゼロ」ラベルは非常に簡単です。ガスを放出しない純粋な電気製品の場合。しかし、40 kmを超える自律性を持つプラグインハイブリッド車にも搭載されています。
「エコ」ラベルは低公害車用です。すべてのハイブリッド（ゼロのハイブリッドを除く）とガスを燃焼するハイブリッド（LPG、CNG LNG）によって運ばれます。彼らの排出量はよりクリーンであり、それがまた彼らが慈悲深いと考えられている理由です。通常、ZeroとEcoには、限られた都市部へのアクセスや、支払いのある通りのスペースへの駐車時の割引（Zeroの合計割引とEcoの50％割引の間）などの利点があります。
「C」と「B」の2つのラベルまたはカテゴリが残ります。その順番で、それらは車の汚染が少ないか多いことを示しています。言い換えれば、「C」はEuro 6の公認（2006年以降のガソリンまたは2014年以降のディーゼル）を備えた車に対応します。「B」は2000年以降のガソリン車、または2006年以降のディーゼル用です。
オートバイとモペット
最近（2018年3月）、オートバイとモペットのラベルに関する規制がついに公開されました。自動車と同様に、最も汚染が多い「公園」（循環中のオートバイ）の半分を特定し、残りの半分を汚染の少ないものとしてラベル付けするという考えがありました。これは、同等性がないことを意味します。つまり、たとえばオートバイ「B」は、自動車「B」よりも汚染が少ないということです。実際、オートバイは車よりも常に汚染が少ないため、車の渋滞が少なく、乗客が測定するとさらに多くの車が汚染されます（ほとんどの車は1人だけです）。
現在、オートバイは区別されていませんが、ダウンタウンの交通状況や汚染度が高い場合に有利です。しかし、これはラベルによって変わる可能性があり（バルセロナはすでにそれを発表しています）、古いバイクは限定されます。そして、自動車のように輸送はありません：あなたはそれを要求しなければなりません（そしてそれを支払う必要があります）。
2003年より前のオートバイにはラベルがありません。そこからの「B」は、ユーロ2の公認（2003年から2006年）を持つ人向けです。「C」ラベルは、ユーロ3とユーロ4の公認モーターサイクル用、つまり2006年よりもモダンなラベルです。「ゼロ」ラベルは、電動バイク用です。理論的には、いくつかのハイブリッド、およびそれら（存在しない）またはガス（どちらでもない）にも「エコ」があります。または、宣言された自律性が40 km未満の電気機器の場合も存在しません。ちなみに、これはDGTバイクの知識を示しています。