今日、美しいデザインとテクノロジーを搭載したsuvのSeat Atecaがモーターエリアに到着しました。アテカのサイズは中程度で、アロナ（小さい方）とタラッコの間にあります。このため、スペースの問題がなく、家族で快適に旅行できる理想的な車になっています。さらに、最新のシートモデルの1つであり、すべてのメーカーのテクノロジーを備えています。ほぼ100％デジタルのコックピットから、フルリンク接続を備えた8インチの中央画面まで、私はこの車で数日を過ごす機会がありました、そしてあなたの楽しみのために、そして私たちの運転を助けるために、それがどのようなシステムに含まれているのかをお話しします。
シートが私たちに貸してくれたモデルは、7速DSGオートマチックトランスミッションと4輪駆動の2.0 150 hpディーゼルエンジンを搭載しています。Xcellenceフィニッシュについても、わずかにスポーティーなスタイルを持っているFRと共に範囲で最高です。
Seat Atecaは、Kia Sportageのような競合他社よりもややクラシックなデザインであると言えます。これは、それがそれほどきれいではない、または派手であることを意味しません。貸し出しユニットには、マグネティックブラウンペイント、19インチコンビネーションブラックとシルバーホイール、フルLEDヘッドライト、革張り、ハンズフリーパワーオープニングトランクが備わっています。後者は、手なしでロードされたときにトランクを開くことができるため、非常に便利な追加機能のようです。
キーレスの開閉と電動調節可能なヒーター付きシート（運転席と助手席の両方）を備えています。Seat Atecaは、天井まで十分な高さがある、広々とした快適な運転ポジションを提供します。さらに、中央領域は通常よりも少し高いので、膝がセンターコンソールに衝突するのを回避できます（通常、モデルの大部分で私に起こります）。
デジタルクックピットとフルリンクシステム
しかし、技術セクションに進みましょう。Seat Atecaには、メーカーが以前からすべてのモデルに使用しているDigital Cookpitがあります。燃料とオイルの温度ゲージはアナログなので、99％デジタルであると言えます。
これには、複数の表示オプションを提供する10.2インチ画面が組み込まれています。ハンドルから、希望するビューのタイプを変更できます。必要に応じて、ブラウザをフルスクリーンに配置することもできます。
一方、中央部には、座席のフルリンクシステムを備えた8インチスクリーンがあります。画面はあらゆる速度で触覚的ですが、ほとんどのオプションに直接アクセスするために側面にあるいくつかの制御ボタンも含まれています。視覚的なレベルでは、フォルクスワーゲンアルテオンで見られるものと非常によく似ており、非常に印象的でカラフルなアイコンがいくつかあります。真実は、多くのオプションがあるにもかかわらず、システムの処理が非常に簡単であることです。
この画面から、ラジオ、ナビゲーション、交通情報、電話、車両構成、さらには画像の再生にアクセスできます。車両設定セクションには、アンビエント照明システムを含む複数の構成があります。
また、Seat独自のシステムを使用してオプションがない場合は、フルリンクシステムを使用できます。これにより、Android AutoおよびApple Car PlayとMirror Linkの両方との互換性が提供されます。それを使用するには、ダッシュボードの下部領域でUSBケーブルを使用してモバイルを接続する必要があります。
正確には、ここでは、オプションでモバイル用のワイヤレス充電ベースを含めることができます。このモデルでは、サイズがわずかに大きいモバイルを配置できるため、私が試した他のモデルよりも便利です。ここには2つのUSB接続が含まれていますが、背面にもう2つ接続することもできます。したがって、家族全員が同時にモバイルを充電できます。
気をつけて運転してください
マルチメディアシステムは脇に置いて、シートアテカに含まれる運転補助装置について話します。まず、モデルは、4つ借りている - 、車輪駆動装置を有するように、様々な駆動モードを。中央のホイールから、ノーマル、エコ、スポーツ、個人、オフロード、スノーの間で変更できます。
とはいえ、車を始動して最初に目にするのは信号認識システムでしょう。カメラを通して道路標識を検出し、フレームに表示します。
死角検知システムもあります。これは、車線を変更しようとしているときに車が近づいていることを警告します。しかし、それはまた、私たちが去るときに車が後ろから横断しようとしていることを検出すると車を停止するので、駐車操作をより簡単にします。
恐怖を回避するのに役立つもう1つの非常に興味深いシステムは、歩行者保護機能付きのフロントアシストです。これは前の車との距離を検出し、反応しなければ自動的にブレーキをかけます。さらに、歩行者保護は、通りを横断する人がいるかどうかを検出し、必要な場合にのみブレーキをかけます。
我々はまた、持っている無意識の車線逸脱アシスタントを。これは、逸脱しないようにするのに役立ち、インジケーターをオンにせずに車線を離れた場合に警告します。座席アテカの軌道を修正することもできます。
私たちも、高い持つビームアシスタントを。ハイビームからロービームに自動的に切り替わり、目の前の車や対向車を識別して、眩惑しないようにします。
そして最後に、私が特に気に入った2つのシステムがあります。 1つ目は、他のモデルですでに見たAdaptive Cruise Controlです。ハンドルの左側にあるレバーを使って、最高速度と前の車までの距離を設定できます。システムが作動すると、車は加速と制動を行い、マークされた距離を維持します。交通渋滞を検出した場合、自動的に停止することもできます。私はそれが旅行のための非常に快適なシステムであることがわかりました。これは、半自動運転との最初の接触です。
2つ目は駐車アシスタントです。カメラが提供する360度のビジョンにより、車は実際に駐車できます。私たちはリバースからフォワードにシフトすることによって彼を少し助ける必要がありますが、残りは彼自身で行います。
結論と価格
プレミアムブランドモデルに頼らなければならなかった「すべて」を手に入れる時代は終わりました。今日では、ほとんどすべてのブランドで必要なすべての追加機能を利用できます。
座席Atecaは、私には非常に完全な車に見えました。デザインはとても個人的なものですが、実はそれは、含まれたサイズで長い旅行のための快適な車であるということです。510リッターのブーツとワイドなリヤシート。さらに、構成可能なデジタルクックピットと非常に完全な中央システムを備えた最新のテクノロジーを備えています。
もちろん、テストモデルに含まれているシステムの多くはオプションであるか、最高の仕上がりになっています。そして、Seatは幅広い構成オプションを提供します。18,000ユーロから利用できるSeat Atecaがあります。ただし、分析済みのモデルを構成しましたが、その金額は38,000ユーロです。ご覧のとおり、価格帯は本当に広いです。